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体育讲堂:自行车高速过弯技巧

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  对我们车友来说,咱们这里的地形是很变态的,上坡,下坡。车友里面有句俗话说是下坡不积极,脑子有问题!相信你只要是一个控车能力正常的车友,骑行途中对于下坡的喜好绝对强过上坡(少数超级自虐狂除外)!在保障安全的前提下,适当加快车速也是很多车友殷切盼望的头等美事。

  下坡途中如果视线可以看到对面路况,也是你放心大胆高速骑行的必要前提,毕竟能享受环法大赛那样全路段交通管制的道路条件我们都不具备,你要想象在你的对面随时都会出现高速移动的钢铁怪兽,所以你要严格按照交通法规规定的靠右轨迹骑行,在视线内确保对面无来车时才可以临时占用左侧道路。

  道路条件好的路段,“之”字形转弯通常会装有凸头镜,可供你发现视线死角的道路情况,需要充分利用;如果转弯处人性化的设计成了内侧低外侧高的路面,恭喜你,经过这里基本无需减速。

  高速放坡直线路段可以全速冲刺,但要保障在弯道来临前一定要提前刹车把车速控制在安全范围,通常应低于30迈,且最好在进入弯道后松开刹车或降低刹车力度,否则影响过弯操作,也更容易造成侧滑和甩尾。

  弯道摔车很多时候不是因为车速过快,大多数是操作不当导致。已经进入弯道时再用力刹车已经不属于正确的控车方法了,如果你的思维还停留在继续刹车,那么摔车就会不可避免的发生了。当然如果事先车速控制的足够低也是最大的安全保障,但这种方法显然不属于现在我们这里探讨的话题。

  弯道高速过弯(也有人称之为压弯)在保证对面无来车,弯道路况良好,路面无树叶、沙石等异物时,可尝试压弯通过,高速过弯需要注意以下要点:  (1)进入弯道前,将外侧踏板踩下去,内侧自然是抬起了(如果向左转弯,右脚踏板踩在下方,左脚踏板抬起,反之亦然)。

  (2)重心放在外侧踏板上,脚上用力屁股轻微抬起,不一定非要离开自行车——车座,旨在降低你的重心,使车子更稳定,尽量使重心从车座下降到了踏板上。

  (3)弯下上身,降低身体重心,用力握住内侧车把,有点像向外侧推动车把一样施加点力量,外侧手掌轻轻拉动车把,这一推一拉结果是一样的,以利于车子顺畅地切入、过弯。

  (4)开始过弯时,将内侧腿靠在车架上管上,在将内侧腿靠向车架上管,臀部自然移向外侧,车子便会高速扎进弯道,而且还是处于完全的可控制范围。

  (5)向转弯方向侧压低车身,抵消你外侧脚对于脚踏施加的力量。

过弯时车斜人正,上身有点朝弯道另一侧偏移,用外侧脚对踏板施加的体重控制单车平衡。

  (6)过弯后自然的恢复车身倾斜角度,视路面情况,做好下一个弯道过弯准备。

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